老三线-昌平北京轴承厂曾经的千人大厂如今人去楼空

老三线-昌平北京轴承厂曾经的千人大厂如今人去楼空

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　　 20世纪年代初期，我国的形势极其严峻。 19年，中苏关系彻底断绝。苏军和陈兵都曾经是百万富翁。北部边境在中苏、中蒙边境面临重大威胁。 19年，中印边境爆发战争。我们虽然取得了胜利，但并没有从根本上解决边界问题，隐患依然存在。 19年8月，与越南海军在北部湾爆发海战，此后战事升级。美国开始大规模轰炸北越，战火一度蔓延到我们南疆。 19年，在这样一个复杂而关键的时刻，审时度势，作出了建设第三条战线的重大决定。 “为人民备战备荒”、“善待好人，立即奔赴第三战场”是当时的号角。

　　 所谓三线，将我国领土分为一线、二线、三线。南海数控车床线是边界和东南沿海；第三线是云南、贵州、四川、陕西、甘肃、宁夏、青海、河南西部、湖南西部、湖北西部和粤北。我国当时的主要工业十三个省市地区都集中在一流或中心城市，不利于备战。为此，大量一线骨干工厂向三线地区转移，并在三线地区建立了坚实的战略骨干区。这些都属于“大三线”项目。为加强战时战略纵深，各省还将设立自己的小三线。多次表示：“做好战争准备”。 “每个省市都要设立一个小三线，属于当地军工厂。”北京小三线建设集中在平谷、昌平、延庆等地。位于十三陵的北京轴承厂诞生于三线建设时期。

　　 19年，北京市机械局决定在京西和京北建立两个轴承厂。早在19年，隶属一机部的北京轴承厂不是文中的北京轴承厂，该厂位于当时的双井地区就被要求回应。国家三线建设部门将分为三部分，分别迁往贵州、甘肃建设新工厂。轴承作为军工装备的重要组成部分，已成为北京三线生产线的重要布局项目。经过多次实地考察，北京机械局最终将北京轴承厂厂址确定在北京市昌平县长岭公社（车床加工速度），北京第二轴承厂落户门头沟。

　　 北京轴承厂大门19年8月，北京轴承厂破土动工。厂区沿台岭至峡口村（车床铭牌表）公路两侧修建。连绵起伏的山脉是天然的庇护所，满足“支撑、隐蔽、分散”的要求。 “按照三线建设要求，北京轴承厂的建设得到了昌平当地的大力支持。期间，动员了大量民兵参与建设，配合专业人士建设队三通一平。19年3月，中苏在珍宝岛爆发冲突，随后备战进一步升级，三线建设步伐加快在“三线建设必须加快”的感召下，北京轴承厂参建工人们夜以继日地奋战在施工轮毂加工车床线。

　　 19年，北京轴承厂正式竣工。建成磨削车间、滚动体车间、工具车间、机械加工车间等核心车间。后来，又增加了员工家庭楼、带有一些宿舍的建筑、礼堂、照明体育场、员工食堂和医务室。办公楼（祥荣数控车床）、商店等也一前一后建起来。当时，北京轴承厂主要生产汽车圆锥滚子轴承和机床主轴。这种轴承的承载能力和稳定性优于当时的普通球轴承。

　　 20世纪年代中期，北京轴承厂拥有近2000名员工。许多员工住在市区，周末可以回家一次。当时交通不是很方便。必须到昌平县城坐5路公交车到德胜门，然后转车，当时还没有修高速公路，所以一次回家非常困难。那时员工的业余生活还是很丰富的。工厂每周都会放映电影。通常电影在影院上映两三天后，工厂就开始安排放映。工厂周围有很多柿子树。下班后，不少工人用竹签摘柿子。 。十三陵是工人参观最多的地方。当时的十三陵几乎没有修葺，仍然十分荒废。

　　 19年，我国结束三线建设，全面改革开放。北京轴承厂乘着改革开放的春风，全面进军民用产品市场。后改制，更名为北京轧机轴承厂。该厂生产的中小型轧机曾荣获国家改型轴承推广奖。科学进步一等奖，线材制线材轴承获机械工业部科技成果二等奖。随着市场竞争的日益激烈，市场发生了变化。从计划经济向市场经济的转型是艰难的，北轴最终垮台了。 2003年8月，北轴工厂改制为北6角车床搬迁至马池口镇白福村。

　　 如今，老北京轴承厂大楼依然矗立。除部分被使用外，大部分已被废弃。原来的礼堂被改造成酒店，125车床的宿舍被改造成带温泉的私人建筑，办公楼也被改造成家庭楼。套房。这些六、七十年代的建筑散发着浓郁的时代气息。当你走进工厂的时候，你仍然可以感受到当时的热气。有多少路人知道，这里曾经是一个机器呼呼、人来人往的三流工厂？一代代北晓人如今鬓发斑白，在这个炎热的国度留下了他们辛勤劳作的足迹。北晓厂将在他们心中留下永远的印象。