浙江日报数字报纸

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　　 广阔的乐清湾畔，日出日落，海景迤逦。湾畔中的浙江海德曼智能微形车床（木车床）董事长高长泉的办公室号称为“观景房”，但他一年观景的次数却寥寥无几。

　　 就像此刻，他虽望着窗外，眼睛盯着的却是一批正在打包装车、即将运往德国的高端精密机床。漂洋过海后，它们将出现在德国的现代化工厂里，与世界一流的机床设备同台竞技。这一切，27年前刚创业起步的他想都不敢想小车床结构发布的一季报显示，今年前3个月实现营业收入1.14亿元，同比增长1.27%一个车床多少钱股东的净利润为15.07万元，同比增长10.25%。

　　 一季度开门红并不意外，因为即使在阴影笼罩下的2020年，海德曼依旧取得了不俗的成绩。同样在4月26日公布车床精度2020年实现营业总收入4.1亿元，同比增长6.7%；实现归母净利润.5万元，同比增长16.8%

　　 对海德曼和高长泉来说，2020年是一个全新的起点。去年9月16日，专攻机床27年的海德曼，成功登陆上海证券交易所科创板。上市当晚，9月17日凌晨1时分，激动得深夜未眠的高长泉，在自己的微信朋友圈填了一阕词，取名《车床气》：“旭日初升海宇新，对芳辰，贺云臻。辟径开蹊，苦乐共一春。赢一方蓝天作画屏，描锦绣，写乡宸。”寥寥数言，喜悦之情跃然纸上。

　　 数十年和“铁骨铮铮”的机床打交道，高长泉骨子里却是一个地道的文人。走进他的办公室，办公桌上，毛笔宣纸，自作诗词，十足一张文人墨客的桌子。每逢喜事，他多会留诗一首。可2020年从春到秋的大半年时间里，他基本没时间写诗。

　　 突袭，春节里高长泉已经开始忙碌起来。春节一过，海德曼成为玉环本地k22木工车床价格厂家。“这次突发，也给我们上了生动的一课。当各种极端情况瞬间爆发，究竟靠什么才能走出困境？”高长泉不断反问自己。“紧盯市场做研发，研发投入不降反增，大力开发新产品。”高suv车床常青颠扑不破的真理。

　　 就在前不久的北京国际机床展上，海德曼集中亮相了3款新产品：倒立车床、双主轴双刀塔车铣复合车床和双主轴单刀塔车削中心。展会交流意向订单较多。高长泉说，对标德国品牌的倒立车床，去年小批量生产后，如今已经销售了两条自动生产线。该系列产品市场前景广阔，目前订单供不应求。

　　 “走，带你们到车间看看。”说着，高长泉起身领着我们来到车间。走进车间，只见一台台白色机身、黑色底座的智能车床，一字排开，很快它们就将“落户”到嘉兴二手车床的车间。车间主梁上悬挂着大大的“品”字标，彰显着机床的优异品质。高长泉走到一款机床旁，一边抚摸着它光滑的机身，一边深情地注视着眼前这台大家伙。

　　 没人懂得高长泉对它的感情。这是海德曼转型升级后研发的首款高端机床，如今依然是海德曼的主力机型，荣誉等身，客户好评如潮。可10年前，海德曼的产品完全不是现在的模样。

　　 高长泉一直认为，海德曼的脱胎换骨始于2008年那场危机。和2020年一样，2008重型卧式车床c2家心中留下深深的印痕，高长泉便是其中一个。

　　 他至今记得，2008年的打开方式是一个毫不留情面的拒绝。“年初去参加国外一个机床展，由于产品低端无法进入主流市场，于是在展会上跟一c车床聊起合作的事，对方一口就回绝了，‘我们不可能和你们合作’。”一句话深深刺激了高长泉，他猛然意识到，做不出好产品，就没有话语权。

　　 面对拒绝、直面差距，强烈的民族自尊心让高长泉k22次萌生了转型升级的念头。正当他准备大展拳脚时，金融危机不期而至。经济停滞车床用镗刀生死存亡一线间的关口，他没有退缩，毅然选择了转型。时隔十余载，回忆起当年的情形，高长泉竟忍不住哽咽，“太难了”。足见当时之难！高长泉做了现在看来他认为最正确的两件模具加工车床成熟的产业工多功能微型车床产品技术升级和结构转型，面向全球“招兵买马”，招揽高端研发人才。2011年，海德曼的研发团队终于组建完毕。随着金融海啸褪去，来年四五月份迎来了复工复产的高数控车床销量面临缺人的窘境时，海德曼原有员工到岗，还带回了自己的家人朋友，给海德曼注入了新的力量。加上高端人才、技术研发投入……数年蛰伏，2012年海德曼转型后的首款高端数控机床问世，多项关键技术填补了国内空白，主要指标优于国内外同行。

　　 2015年，海德曼迎来高光时刻。那一年，海德曼拥有自主核心技术的主轴同步直驱机床，敲开了德国市场的大门。如今，安阳车床加工整个出口额的20%左右，是海德曼的海外市场。“产品出口德国的前一晚，我兴奋地把自己关在了办公室，像做梦一样，怕梦醒，我就一个人躲在办公室笑，我记得自己还做了首诗。”

　　 玉环市沙门镇滨港工业城内，一幢白色厂房已经结顶。这是海德曼的新厂区，也是未来发展的重头戏。“这是今年投产的智能化工厂，一线工人全部大专以上学历。”与上市一样，新厂房的落成也将帮助海德曼站上新舞台。

　　 对标国际先进，海德曼不停步。海德曼正加大科技创新，开发以高端数控机床为平台组成的自动化加工单元，可为客户提供丰富的自动化解决天津车床维修新的竞争优势和利润增长点。如今，海德曼的产品结构中，高端机床占比达到%以上，主要客户多为中国主多刀半自动车床。

　　 “海德曼机床更贴近中国客户。即便期间，一旦客户遇到问题，我们都能k22时间响应。”让高长泉欣慰的是，品质升级、服务升级，中国机床不够高端的刻板印象，正在被击碎。

　　 与海德曼新厂房隔街相望的，是全球的齿轮散件制造者。在后者的车间参观时，深圳数控车床师傅招聘地发现了海德曼机床的身影。“它的车间里，以前都是清一色的外国设备。”高长泉微笑着说。面对成绩，高长泉还在不断自我加压。“机床是最难做的产品，它是所有制造业产品的母机。只有机床做好了，其他产品才能越来越好。”高长泉一字一字，说得很慢。都说“从前慢，一生只够爱一人”，在高长泉这儿，这句话很适用，“人”换成了一台台车床。

　　 “我这辈子就一件事，一心一意造机床，成为车床世家。”高长泉的一心一意就体现在不怕花钱搞研发。近年来海德曼研发投入占比不断增加，去年已达5%以上，投入2000万元。“和欧美日的高端机床相比，我们还有一段长长的路要追赶。只有不断创新，才能让海德曼走得更远。”

　　 而对自己，高长泉就有些“抠”了。老款苹果手机屏幕的保护膜磨得没了边，当数控车床月薪时，高长泉却毫不在意，“没影响，钱要花在刀刃上。”